 NI1415号車[U-UA440HSN]、横浜駅西口にて 95年に入った日産ディーゼルUA。 |
 NI1597号車[KC-MP217K]、日吉駅にて 96年に入ったエアロスターM。 |
 NI1612号車[KC-UA460HSN]、日吉駅にて 97年に入った日産ディーゼルUA。新羽の多数派。 |
 NI1613号車[KC-UA460HSN]、市が尾駅にて 上の写真のと同形式。 |
 NI1680号車[KC-MP747K]、横浜駅西口にて 97年車。06年6月に目黒から転属。 そして東急バスの横浜乗り入れは06年11月で廃止となってしまったため、目黒塗装ノンステップ車が横浜で見られたのも5ヶ月間のみでした。 |
 NI1681号車[KC-MP747K]、市が尾駅にて 上の写真のと同形式。 |
 NI1779号車[KC-MP747K]、市が尾駅にて 98年車。06年6月に淡島から転属。 |
 NI210号車[KL-UA452KAN]、横浜駅西口（第2）にて 01年投入の日産ディーゼル＋富士重工 新7Eのノンステップ。新羽では日産ディーゼル車がメインで、富士重工のバス事業撤退後は日産ディーゼル＋西日本車体車が増えています。 |
 NI287号車[KL-MP35JP]、横浜駅西口にて 01年投入。新羽にはワンロマ車は4台のみ在籍し、深夜急行バスや一部の一般路線で活躍中です。 |
 NI287号車[KL-MP35JP]、横浜駅西口にて 別の日に撮ったNI287号車。 |
 NI311号車[KL-UA452KAN]、横浜駅西口にて 02年投入の日産ディーゼル＋新7Eノンステップ。TOQ-BOX。 |
 NI312号車[KL-UA452KAN]、横浜駅西口（第2）にて 上の写真のと同形式。 |
 NI387号車[KL-MP37JK]、日吉駅にて 02年に入ったニューエアロスター・ノンステップ。 |
 NI478号車[KL-MP37JK]、横浜駅西口にて 03年投入のニューエアロスター・ノンステップ。 |
 NI510号車[KL-UA452KAN]、横浜駅西口付近にて 04年に投入された日産ディーゼルUA＋西日本車体96MCノンステップ。富士重工撤退後ということで、西日本車体96MC架装での登場です。 |
 NI518号車[KL-UA452KAN]、新横浜駅にて 上の写真のと同形式。 |
 NI624号車[ADG-RA273KAN]、横浜駅西口にて 05年投入の日産ディーゼルRA＋西日本車体96MC(B-II)。日産ディーゼルの路線バスの最新型で、尿素SCRシステムを搭載。これはエンジン本体で粒子状物質を削減＆尿素を触媒としてNOx（窒素酸化物）を水と窒素に分解するもので、環境に優しいバスです。東急バス以外にも都営バス江東営業所などで導入され始め、今後は他の事業者でも導入されていくことでしょう。新羽にはノンステップ、ワンステップともに入っています。 フォグランプが黄色から白色に変わった・・・？ |
