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| 国鉄２０５系（京葉車両センター、E31編成） JR京葉線舞浜にて 前回の続き〜。これが山手線から武蔵野線に転属してきた２０５系です。武蔵野線生え抜きの２０５系もいますが、それは東京駅地下ホームからの坂を上らなければならないため6M2T（８両編成中６両がモーター車）と非常にパワフルな編成となっております。しかしながら山手線Ｅ２３１系に押し出された２０５系から先頭車２両とモーター車６両を持っていってしまうとモーター車が足りなくなるわけで・・・。ということでモーター車のインバーター制御化改造をして4M4T（８両編成中４両がモーター車）とし、6M2Tの２０５系とほぼ同等orそれ以上の性能を発揮できるようにしたのがこの２０５系５０００番台です。ただし５０００番台を名乗るのはモーター車のみで、それ以外は車号・車番はそのままです。要するにインバーター制御に改造されているため、山手線から武蔵野線に移った２０５系は“ちょっと特殊”なのです。でも、「音」を聞かない限り絶対にインバーター制御とは分かりませんよね（笑） ちなみに、積んでいるのは東洋電機のIGBTインバーター。京成３０００形や京阪１００００系などと同じ音です。 |
