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| １０代目トップ画像（２００２年 ９月５日〜１０月１１日） 車両：京浜急行 ２０００形（２０５１編成） 金沢八景にて。 京急の２０００形（２０５１編成）です。今まで、トップ画像の車両はすべてＶＶＶＦインバーター制御でしたが、今回の２０００形は初の界磁チョッパ制御車で、さらに、車体も鋼製です。 デビューしたのは昭和５７年と、私も生まれていない年です。私も小さい頃からずっと、この２０００形にはお世話になっていました。しかし現在、すべての編成の車体更新が完了し、内装・外装ともに古さを感じさせません。 ちなみに、この２０００形はデビュー時は２扉のクロスシート車でした。しかし、内装や走行機器などのいたみ対策と、サービス＆輸送力向上のために２１００形の登場したため、２０００形は３扉となり、座席もこのようなセミクロスシートとなりました。（要するに、車両真ん中のドアーは新しく増設されたものです） また、ボディーも窓周りが白の塗り分け塗装から、赤に白帯一本となってしまいました。 しかし、ドア間の窓のみカーテンは残されたし、斬新で迫力のある顔も健在。２１００形が増えた今でも、ラッシュ時の特急や快特として元気に活躍しています。また、４両固定編成は各駅停車として走ることもあります。 ちなみに、この２０５１編成には、２つの伝説があります。一つは、帰宅時の足ともなっている京急ウイング号の第１号がこの２０５１編成でした。 そして、もう一つは、２０００年の８月に行われた「２０００形クロスシート・ファイナルラン」というイベントにも使われたのです。先ほど書いたとおり、２１００形の登場に伴い２０００形の３扉化が進められたのですが、この２０５１編成だけは最後まで２扉のままで残っていたのです。私は参加していないので何ともいえませんが、品川から久里浜にある京急車両の工場（現：京急ファインテック 久里浜事業所）まで走り、工場に着いたら何と、車内の座席を取り外し、そのイスの即売会が行われ、一つの伝説となったそうです。 |
