 4-1426号車[U-LV324K]、横浜駅西口にて 94年投入のいすゞキュービック。もうそろそろ置き換えが始まる・・・？ |
 5-1436号車[KC-LV380L]、横浜駅西口にて 95年投入のキュービック（港北）。この年より排ガス記号がUからKCとなり、エンジンの馬力がパワーアップした模様です。 07年4月より38系統「鶴見駅西口〜横浜駅西口」の経由地が変わりました。 |
 5-1438号車[KC-LV380L]、横浜駅西口にて 上の写真のと同形式。経由地が変わる前の38系統「鶴見駅西口〜横浜駅西口」。 |
 5-1443号車[KC-LV380N]、横浜駅付近にて 同じく95年投入のキュービックですが、こちらは鶴見車。 |
 5-1444号車[KC-LV280N]、横浜駅にて 同じく95年導入のキュービック。場所の都合により公式側を撮れなかったため分かりづらいですが、幕に書いてあるとおりでリフト付きバスです。 |
 6-1446号車[KC-LV380L]、横浜駅西口にて 96年に港北営業所に入ったキュービック。この年より塗装が変わりましたが、96年投入のいすゞ車は少数派とのこと。 |
 6-1451号車[KC-LV380L]、横浜駅西口にて 96年に鶴見営業所に入ったキュービック。上の写真のと同形式。 |
 7-1460号車[KC-LV280Q]、横浜駅西口にて 横浜市営バスのいすゞ大型車は基本的には純正車体なのですが、97年導入車だけはナゼか富士重工7Eを架装しての登場となりました。98年以降は再び純正車体で導入されています。 写真の109系統では“109系統専用車”が充てられており、こちらが109系統専用車。高速道路を走る関係でABS装備・座席はシートベルト付きのハイバックシート等、他のバスと異なる点がいくつかあります。 |
 7-1463号車[KC-LV280Q]、桜木町駅にて 同じく109系統専用のいすゞ7E。 |
 7-1464号車[KC-LV280Q]、桜木町駅にて 上の写真と同形式。中ドアーが引き戸なのも、97年投入の他の（いすゞの）路線車と異なる点です。 |
 7-1466号車[KC-LR333J]、鶴見駅にて 97年はいすゞの中型車も富士重工車体で投入されました。 |
 7-1470号車[LV832N]、新横浜駅にて 97年に港北営業所に入ったキュービック・ノンステップ。排ガス記号がない方。 |
 7-1472号車[KC-LV380L]、横浜駅西口にて 同じく97年に導入された鶴見のいすゞ＋富士重工7E。こちらは「109系統専用車」ではなく普通の路線車で、上の写真の車と比べると尺が少々短いです。 |
 7-1477号車[KC-LV380L]、鶴見駅西口にて |
 7-1480号車[KC-LV380L]、横浜駅付近にて 今度は鶴見のいすゞ7E。 |
 8-1494号車[KC-LV280L]、横浜駅付近にて 98年に鶴見に入ったキュービック。ということで、再び純正車体で投入されました。 |
 8-1497号車[KC-LV280L]、鶴見駅西口にて 98年投入の港北のキュービック。 |
 8-1506号車[KC-LV832N]、鶴見駅にて 98年に投入されたキュービック・ノンステップ。7系統や29系統などがメインの模様。 |
 8-1508号車[KC-LR333J]、鶴見駅にて 98年投入。大型車と一緒で、中型車も98年からは純正車体での投入となりました。 ・・・と言いつつ、横浜市営バスではジャーニーKは2台のみと少数派。 |
 8-1508号車[KC-LR333J]、横浜駅西口にて 上の写真のと同じ。 |
 9-1522号車[KK-LR233J1]、横浜駅西口にて 99年に鶴見に投入されたエルガミオ。中型ワンステップ車で、鶴見と港北で見られます。 |
 9-1522号車[KC-LR233J1]、横浜駅西口にて 上の写真のと同じ。 |
 9-1524号車[KC-LV280L]、鶴見駅にて 99年に投入されたキュービック。 |
 9-1529号車[KC-LV832L]、鶴見駅にて 99年に投入されたキュービック・ノンステップ。中ドアーは下部ガラス付きの引き戸です。 |
 0-1535号車[KL-LV280L1]、横浜駅西口にて 2000年投入のエルガ・ノンステップ。横浜市営では初めてのエルガで、港北と鶴見営業所で見られます。 |
 0-1540号車[KL-LV280L1]、鶴見駅にて 上の写真のと同形式。 |
 0-1552号車[KL-LV280L1]、鶴見駅西口にて 00年に港北に入ったエルガ。形式は一緒。 |
 0-1553号車[KL-LV280L1]、鶴見駅西口にて |
 1-1556号車[KL-LV280L1]、横浜駅西口にて 01年に入ったCNGエルガ。 |
 2-1566号車[KL-LV280L1]、鶴見駅西口にて 02年投入のCNGエルガ。CNGエルガは港北にまとめて投入されており、車体ラッピングにも何種類かバリエーションがあります。 |
 2-1570号車[KL-280N1]、桜木町駅にて 02年には再び109系統専用車が置き換えられた模様です。しかしこの年はエルガ・ノンステップ。 97年に投入された109系統専用車同様、ABSが装備されています。 |
 2-1570号車[KL-LV280N1]、横浜駅西口（第２）にて 同じく109系統専用のエルガ・ノンステップ。 |
 3-1573号車[KL-LV280L1]、横浜駅付近にて 03年に投入されたエルガ・ノンステップ。写真の車は新製時は鶴見に配置されていたものの、06年3月に本牧営業所に転属しました。そして、いつの間にか鶴見に帰りました。 |
 3-1575号車[KL-LV280L1]、横浜駅付近にて |
 3-1582号車[KL-LV280L1]、鶴見駅西口にて 03年に港北に入ったCNGエルガ。「木とふうせん」塗装。 |
 3-1584号車[KL-LV280L1]、横浜駅西口にて 03年に港北に入ったCNGエルガ。「はまりん」塗装。 |
 3-1586号車[KL-LV280L1]、にて 03年に港北に入ったCNGエルガ。「ベイブリッヂ」塗装。 |
 4-1590号車[KL-LV280L1]、横浜駅西口にて 04年に港北に投入されたCNGエルガ。この年に投入されたCNG車は全て「はまりん」塗装です。 |
 4-1591号車[KL-LV280L1]、岡野町にて 04年に港北に投入されたCNGエルガ。 |
 4-1602号車[PJ-LV234L1]、横浜駅西口にて 04年に導入された浅間町のエルガ・ノンステップ。 |
 4-1602号車[PJ-LV234L1]、横浜駅西口にて 別の日に撮った4-1602号車。PASMOラッピング。 |
 4-1608号車[PJ-LV234N1]、横浜駅西口にて 同じく浅間町のエルガ・ノンステップ。 |
 4-1610号車[PJ-LV234L1]、横浜駅西口にて 04年に入った浅間町のエルガ・ノンステップ。この年より、エンジンルーバーが公式側から非公式側に移りました。 |
 4-1610号車[PJ-LV234L1]、横浜駅西口にて 別の日に撮ったものです。 |
 4-1611号車[PJ-LV234L1]、横浜駅西口にて 上の写真と同形式。 |
 4-1617号車[PJ-LV234L1]、新横浜駅にて 緑営業所のエルガ。 |
